Tesla zčásti odpovědná za smrtelnou nehodu s autopilotem, rozhodla porota na Floridě

Tesla částečně viníkem tragédie s autopilotem

Porota na Floridě přinesla zásadní rozhodnutí proti automobilce Tesla, když ji uznala spoluzodpovědnou za smrtelnou nehodu, ke které došlo v souvislosti s funkcí Autopilot v jejích elektrických vozech. Soud nařídil Tesle zaplatit celkem 243 milionů dolarů jako náhradu za škodu i trestní odškodné v návaznosti na kolizi z roku 2019, která otřásla důvěrou veřejnosti v technologii autonomního řízení.

Události v Key Largo: Průběh nehody

Tragická nehoda se odehrála v oblasti Key Largo na Floridě v roce 2019. Řidič vozu Tesla Model S George McGee spustil při jízdě v noci po dvouproudé silnici autopilota. McGee, rozptylovaný telefonem, si nevšiml zaparkovaného černého SUV, které stálo legálně u krajnice. Závisel plně na funkci autopilota a Tesla Model S vjela rychlostí přes 80 km/h do křižovatky, kde narazila do SUV. U vozidla stála dvaadvacetiletá studentka Naibel Benavides se svým přítelem Dillonem Angulem. Následky havárie byly tragické: Angulo utrpěl těžká zranění a Benavides zemřela na místě.

Vyhodnocení poroty: Sdílená vina

Porota přisoudila řidiči McGeemu dvě třetiny viny, zbylou třetinu nesla Tesla. Kličovým bodem byl nedostatek v systému Autopilot, konkrétně jeho neschopnost rozpoznat stojící SUV a zabránit srážce při průjezdu křižovatkou. Ačkoli byl Autopilot primárně navržen pro použití na dálnicích, Tesla neomezila jeho použití pouze na vhodné podmínky, což během soudního projednávání vyšlo výrazně najevo.

Funkce, možnosti a meze systému Autopilot

Teslův Autopilot patří mezi nejpokročilejší asistenty řízení s funkcemi adaptivního tempomatu, udržování v pruhu a samořízení na podporovaných komunikacích. Podle expertů ale nejde o plně autonomní systém a jeho silné stránky jsou optimalizovány pro použití na dálnicích, nikoli na městských nebo venkovských silnicích. Kritici Tesle vyčítají, že firma nezavedla dostatečná omezení využití Autopilota a že odvážná vyjádření generálního ředitele Elona Muska přispěla k přehnané důvěře řidičů.

Dopad na trh a význam pro celý obor

Jedná se o vůbec první případ související s Teslou a Autopilotem, který dospěl až před soudní porotu. Verdikt by tedy mohl utvářet precedens pro další podobné spory v éře rozvoje autonomních technologií. Předešlé případy Tesla řešila mimosoudně, například havárii Modelu 3 z téhož roku. Rozsudek přichází v rozhodující chvíli — automobilka intenzivně připravuje spuštění služby plně autonomních „Robotaxi“, které už podstupuje testování v texaském Austinu či v San Franciscu. První recenze poukazují na nestandardní chování testovacích vozů, což zesiluje dohled nad bezpečnostními normami samořídících aut.

Srovnání produktů a perspektivy autonomního řízení

Tesle narůstá konkurence ze strany technologických hráčů jako jsou Waymo, Cruise či Baidu, kteří se snaží zdokonalit algoritmy samořízení a bezpečně uvést autonomní přepravu na trh. Tesla sází na přednosti průběžných softwarových aktualizací a rozsáhlé databáze reálných jízdních dat, oponenti ale upozorňují, že striktnější geografické vymezení provozu, které uplatňují soupeři, by podobným tragédiím mohlo zabránit. Tento soudní verdikt se tak může stát klíčovým měřítkem odpovědnosti a řízení rizik v měnícím se automobilovém průmyslu.

Reakce společnosti a odvolání

Tesla v odpovědi na rozhodnutí oznámila svůj záměr se odvolat a uvedla: „Dnešní verdikt je chybný a může ohrozit pokrok v oblasti bezpečnostních technologií pro všechny uživatele automobilů!“ Firma je přesvědčena, že soudní řízení bylo zkreslené chybami a deklaruje odhodlání bránit své pojetí chytrých autonomních vozidel. S tím jak se automatizace stává jádrem vývoje automobilového průmyslu, bude tento případ pod důkladným dohledem technologických inovátorů, regulátorů i široké veřejnosti po celém světě.