4 Minuty
Tesla vyprovází Model S a Model X ve velkém stylu, a rozhodně ne potichu. Značka představila ultra-omezené edice Signature Series Plaid pro oba své vlajkové elektromobily, čímž možný závěrečný akt těchto modelů proměnila v něco víc sběratelského než běžné nabídky.
Receptura je neomylně teslovská, ale upravená pro rozloučení. Oba vozy přicházejí v exkluzivním granátově červeném provedení (Garnet Red), nesou zlaté znaky Tesla a Plaid vpředu i vzadu a přidávají štítky s číslem Signature Series spolu s vlastním klíčem. Je to ten typ pečlivě propracovaných detailů, který auto méně připomíná skladovou položku a více památku.
Nejedná se o hromadné speciály. Tesla vyrobí pouze 350 kusů celkem, rozdělených na 250 jednotek Model S Plaid a 100 jednotek Model X Plaid.
Uvnitř je nálada stejně dramatická. Bílé interiéry jsou doplněny zlatými akcenty, kola mají černé kryty středů a každý model dostává vlastní konfiguraci: 21palcová kola Velarium pro Model S a 22palcová kola Machina pro Model X. Tesla dokonce vytvořila unikátní světelnou sekvenci v kabině, protože zřejmě rozloučení by mělo zářit stejně jako jezdit.
Čísla, která stále trápí konkurenty
Výkon byl vždy hlavní atrakcí a Tesla dbá na to, aby vydržel i v závěrečné kapitole. Model S Plaid Signature uvádí maximální rychlost 200 mph, zrychlení na 60 mph za 1,99 sekundy a odhadovaný dojezd podle EPA 309 mil. Větší Model X Plaid Signature je v porovnání pomalejší, ale stále brutálně rychlý: 163 mph, z 0 na 60 mph za 2,5 sekundy a udávaný dojezd 303 mil.
Každý vůz Signature Series rovněž obsahuje paket Luxe, který zahrnuje bezplatné nabíjení v síti Supercharger, Premium Connectivity a čtyři roky rozšířeného servisu. Pro kupující to trochu zmírňuje bolest cenovky. A ta je ostrá: Tesla stanovila cenu na pozvání na 159 420 USD, částku, která působí velmi typicky pro firmu, jež si ráda pohrává s čísly.
Je tu ještě jeden háček. Kupující musí souhlasit, že vůz během jednoho roku nebudou prodávat, krok, který podtrhuje, jak omezené tyto edice jsou a jak pečlivě chce Tesla kontrolovat, kam se dostanou.
Rozloučení a vyklizení zásob
Signature Series není jen památeční gesto. Vypadá také jako praktický způsob, jak uvolnit poslední zásoby Modelu S a Modelu X. Elon Musk v lednu řekl, že Tesla ukončí výrobu obou modelů ve druhém čtvrtletí, čímž uvolní továrnu ve Fremontu v Kalifornii pro výrobu robotů Optimus. Toto rozhodnutí zapadá do širšího Teslova přesunu směrem k autonomii, včetně budoucích samořiditelných produktů jako Cybercab.
V uplynulých týdnech Tesla přestala přijímat nové objednávky na standardní Model S a Model X, zůstává pouze zbývající inventář. Zprávy naznačují, že zásoby klesly na zhruba 600 vozů, což dělá ze Signature Series elegantní řešení, jak prodat poslední kusy a zároveň nabídnout věrným zákazníkům něco exkluzivního.
V názvu je také trochu historie. V roce 2012 Tesla uvedla první 1 000 sedánů Model S jako edice Signature, s cenami blížícími se 100 000 USD. Tato značka kdysi označovala rané věřící, a toto nové rozloučení se zdá cílené na stejnou skupinu: zákazníky, kteří chtějí vlastnit kousek teslové historie, ne jen další elektromobil.
I přesto rozhodnutí ponechává prostor pro diskusi. Teslova ambice v oblasti autonomie dosud nepřinesly jasný zlom, který by společnost zřejmě chtěla, a dokonce se uvádí, že značka zvažuje návrat k dostupnějšímu elektromobilu. Mezitím Model S a Model X nezažily od svých aktualizací v roce 2021 mnoho zásadních změn, což umožnilo novějším konkurentům jako Lucid Air a Rivian R1S silněji pronikat do prémiového segmentu elektromobilů.
Po léta Model 3 a Model Y táhly prodeje Tesly. Ale S a X nikdy nebyly jen objemovými modely. Byly to vozy, které vytvořily mýtus. A teď, s edicemi Signature Series Plaid, Tesla dává těmto modelům poslední chvíli v záři reflektorů, než pódium zhasne.
Zanechte komentář