Xpeng prodává spoustu aut, ale skutečný příběh za dubnem je v tom, odkud ten objem pochází. Jeden model, cenově dostupný Mona M03, opět táhl značku a zajistil 13 699 dodávek a 44,17 % ze 31 011 vozidel Xpengu předaných během měsíce. Pro firmu, která se snaží posunout výš do diskuse o prémiových elektromobilech, je to současně uklidňující i trochu nepříjemné.

Mona M03 zůstává páteří měsíčního výkonu Xpengu. Její dubnový výsledek výrazně vzrostl oproti březnu, o 46,75 % z 9 335 vozů, i když se oproti stejnému měsíci loňského roku snížil o 3,60 %. Za první čtyři měsíce roku dosáhly dodávky kompaktního elektrického sedanu 34 131 vozů, což odpovídá 36,43 % celkového objemu Xpengu v tomto období. Od uvedení na trh dosáhly kumulativní dodávky 258 429 vozů. Jinými slovy, nejde o vedlejší model v nabídce. Je to vůz, který vykonává hlavní práci.

To má význam, protože Mona M03 stojí na dostupnějším konci trhu, s počáteční cenou odpovídající přibližně 15 400 € a rostoucí až na zhruba 19 500 €. Dává Xpengu měřítko, ano, ale zároveň podtrhuje, jak moc značka stále spoléhá na cenovou dostupnost, zatímco připravuje další posun do dražšího segmentu.

Společnost brzy bude potřebovat podporu z druhého konce výstavní síně. Xpeng se připravuje na uvedení nového SUV GX, modelu, který by měl posílit jeho prémiové postavení. Dubnové rozdělení jasně ukazuje, proč je tento start důležitý.

Silný objem, nerovnováha

SUV G6 byl v dubnu druhým nejprodávanějším vozem Xpengu s 5 692 dodávkami, tedy 18,35 % měsíčního celku. To je stále solidní výsledek, ale trend byl slabší, než by Xpeng preferoval. Dodávky meziročně klesly o 26,87 % a oproti březnu mírně poklesly o 0,73 %. Od ledna do dubna G6 zaznamenal 18 233 dodávek, což je o 12,84 % méně než před rokem. Jeho vstupní cena se pohybuje kolem 22 800 €.

Za ním stál sedan P7+, který v dubnu dosáhl 3 999 kusů a představoval 12,90 % měsíčních dodávek značky. Zde alespoň existoval určitý moment, s mezičlánkovým růstem o 6,24 % z března, ale roční obrázek zůstal slabý, s poklesem o 45,90 %. Za první čtyři měsíce P7+ doručil 13 065 vozů, což představuje prudký meziroční pokles o 58,2 %. Ceny tohoto modelu se pohybují přibližně od 24 100 € do 26 900 €.

MPV X9 si nadále hledá užitečnou niku. Dubnové dodávky dosáhly 2 951 vozů, což činí 9,52 % měsíčního mixu. Meziročně to znamenalo povzbudivý nárůst o 23,78 %, i když oproti březnu poklesl o 4,03 %. V průběhu prvních čtyř měsíců X9 dosáhl 12 122 jednotek. Cenově působí v úplně jiné kategorii, přibližně 40 000 € až 47 700 €, což ukazuje, že Xpeng dokáže oslovit kupující nad rámec masového trhu, i když tyto objemy zůstávají výrazně pod úrovní Mona M03.

Pak je tu starší sedan P7, který v dubnu zaznamenal 1 905 dodávek a přispěl 6,14 % k celkovému měsíčnímu objemu. To možná nevypadá ohromně, ale model potichu získal tempo a vzrostl o 18,62 % oproti březnu. Jeho součet za leden až duben dosáhl 5 051 vozů, což představuje pozoruhodný meziroční nárůst o 444,29 %. Pro starší označení jde o výrazné oživení.

SUV G7 doručil v dubnu 1 571 vozů, což je pokles o 34,46 % oproti březnu, a podíl 5,07 % z celkových dodávek. Jeho kumulativní celkový počet za první čtyři měsíce činil 6 322 jednotek, tedy 6,75 % všech dodávek Xpengu. G9, kdysi považovaný za hlavní prémiový pilíř, měl obtížnější měsíc. V dubnu dodal 1 194 vozů, meziročně o 61,08 % méně, což představuje pouhých 3,85 % měsíčního objemu. Od ledna do dubna G9 dosáhl 4 769 vozů, což je pokles o 45,01 % proti předchozímu roku.

Co z toho vyplývá, je řada modelů aktivních v několika segmentech, která stále postrádá vyváženost. Xpengu produktů nechybí. Chybí mu rovnoměrní tahouni.

Je tu ještě další kontext, který stojí za zmínku. Ze 31 011 vozidel dodaných v dubnu bylo podle Čínské asociace osobních automobilů 25 005 prodáno na domácím čínském trhu. Exporty přispěly 6 006 kusy, což je významné číslo naznačující, že zahraniční expanze Xpengu začíná přidávat skutečnou váhu, nikoli jen titulky.

Takže ano, duben byl na papíře dobrý měsíc. Více než 31 000 dodávek není malý úspěch. Ale rozdělení uvnitř těchto čísel vypráví nuance příběh. Cenově dostupný sedan Xpengu stále odvádí většinu práce, zatímco několik lépe postavených modelů buď ztrácí půdu, nebo hledá konzistenci. Nadcházející SUV GX tak nese více než jen marketingový rozruch při uvedení. Může se stát zkouškou, zda dokáže Xpeng proměnit silný objem elektromobilů ve skutečně vyvážený prémiový růst.