SpaceX představuje masivnější řídicí ploutve Super Heavy před desátým letem Starship

SpaceX rozšiřuje řídicí ploutve Super Heavy před 10. testem Starship

Společnost SpaceX intenzivně pokračuje v přípravách na jubilejní desátý testovací let systému Starship, kde hraje klíčovou roli horní stupeň – kosmická loď Starship – a první stupeň, masivní urychlovač Super Heavy. Tento týden firma představila výrazně přepracované mřížové řídicí ploutve pro Super Heavy, které jsou nyní podstatně větší a konstrukčně posílené oproti předchozí generaci.

Na důraz této inovace zveřejnila SpaceX fotografii, kde je vidět inženýr stojící přímo na jedné z nových ploutví. Prohlédněte si ji níže:

Co se změnilo: nové řešení a konstrukční úpravy

Rozměry a umístění

Aktualizované ploutve nabízejí přibližně o polovinu větší povrch než dříve, což zvyšuje jejich aerodynamický vliv při návratu a sestupu. SpaceX rovněž posunula tyto ploutve níže po těle 71 metrů dlouhého urychlovače, dál od přímého žáru a spalin motorů Starship při oddělování stupňů. Tato nová poloha výrazně zmenšuje tepelnou zátěž a snižuje potenciál poškození od horka během startu a separace.

Počet a odolnost

Zatímco dříve byly použity čtyři menší ploutve, nové uspořádání spoléhá pouze na tři rozměrné ploutve. Firma zdůrazňuje, že tyto díly nejsou pouze větší, ale i mnohem pevnější a byly speciálně navrženy, aby odolaly vyšším dynamickým i tepelným namáháním, k nimž dochází během řízení polohy urychlovače při návratu a závěrečného přistávacího manévru.

Vlastnosti a technické výhody produktu

Hlavní rysy nových mřížových ploutví zahrnují:

• Přibližně o 50 % větší povrch pro lepší aerodynamickou stabilitu
• Vyztuženou konstrukci odolávající vyšším mechanickým a tepelným silám
• Tříploutvové uspořádání pro zvládání strmějších úhlů při sestupu
• Nižší montáž na těle urychlovače s cílem minimalizovat tepelnou expozici při rozpojení stupňů

Mezi benefity této úpravy patří přesnější řízení jak v hypersonických, tak i v nižších rychlostech, menší riziko poškození teplem a optimalizovaný tvar pro plánovaný manévr „zachycení“ urychlovače věží přímo v základně.

Srovnání a praktické využití

Na rozdíl od dřívějšího uspořádání se čtyřmi menšími ploutvemi mají nyní tři větší ploutve za úkol zjednodušit mechaniku systému a zároveň nabídnout stejné či lepší řízení pohybu. V praxi to znamená zlepšenou schopnost orientovat a zpomalovat urychlovač při větších úhlech sestupu, což je klíčové pro opětovný návrat k věži a plánované vertikální zachycení Starship na startovací rampě.

Hlavní využití zahrnuje rutinní orbitální lety, testovací série v Boca Chica a také ostré mise, kde je kladen důraz na rychlý návrat urychlovače a přesné přistání s cílem minimalizace finančních nákladů spojených s lety.

Význam pro trh a kontext programu

SpaceX plánuje využít tuto vylepšenou konfiguraci právě při dalším startu z texaské základny Starbase, s největší pravděpodobností ještě tento měsíc. Zvolený čas je zásadní: NASA totiž sleduje vývoj Starship velmi pozorně, protože zadala SpaceX zakázku na lunární variantu této lodi pro misi Artemis III, jejíž start je zatím plánován na rok 2027. Spolehlivé navracení urychlovačů, vylepšená znovupoužitelnost a robustní aerodynamické řízení jsou klíčovými pilíři pro splnění dlouhodobých komerčních i vědeckých cílů NASA.

Výhled do budoucna

Nové mřížové ploutve představují zdánlivě dílčí, ale ve skutečnosti zásadní krok v evoluci programu Starship. Pokud se jejich funkčnost prokáže již při nejbližším testu, mohou značně zrychlit cestu ke spolehlivým a bezpečnějším startům Starship, a tím snížit operační rizika při budoucích misích s nákladem i posádkou na Měsíc. Přesto je třeba počítat s tím, že časové harmonogramy projektů Artemis i dalších milníků se mohou měnit v závislosti na výsledcích testů a potřebných certifikacích.