Svolt spouští výrobu 80kWh PHEV baterie Fortress 2.0

Svolt Energy zahájila sériovou výrobu toho, co podle ní je nyní největší baterií pro plug-in hybrid v Číně: 80 kWh balíku nazvaného Fortress 2.0. První kusy sjely z linky v závodě společnosti v Changzhou v provincii Jiangsu, což představuje výrazný krok v rychle se vyvíjejícím závodě o prodloužení dojezdu hybridů bez obětování každodenní praktičnosti.

Nová baterie je jasným skokem oproti předchozímu 59 kWh systému Svoltu, její kapacita vzrostla o 35,6 procenta. Byla vyvinuta především pro velká rodinná vozidla a náročnější jízdní podmínky, kde si kupující přejí více kilometrů jízdy na elektřinu a méně starostí o další nabíjení.

Tento větší objem nepřišel na úkor účinnosti. Svolt uvádí, že Fortress 2.0 využívá vysoce integrovaný návrh, který v porovnání s předchozí verzí zlepšuje využití objemu i energetickou hustotu o 6 procent. Jinými slovy společnost vměstnala více využitelné energie do stejného základního prostoru. To má význam zejména u velkých vozidel, kde každý milimetr hraje roli.

Pro řidiče je hlavním číslem udávaný dojezd pouze na elektřinu. Svolt uvádí, že plug-in hybridní modely třídy D používající tuto baterii by měly být schopné ujet více než 400 kilometrů čistě na elektřinu. Pro mnoho majitelů to může zásadně změnit každodenní režim. Krátké dojížďky, odvoz dětí do školy, nákupy. Všechny tyto jízdy by šly zvládnout s minimální spotřebou paliva.

Čísla nabíjení jsou stejně ambiciózní. Fortress 2.0 podporuje špičkové rychlé nabíjení 6C, které podle Svoltu dokáže během pouhých 10 minut dodat dost energie na více než 400 kilometrů jízdy na elektřinu. Taková rychlost dobíjení může velkým PHEV dát mnohem méně kompromisní a více běžné řešení.

Bezpečnost dostává významné vylepšení

Svolt také zdůraznil tepelnou ochranu. Bateriový balík poprvé využívá nano-termální keramické izolační materiály a společnost tvrdí, že odolají požáru po dobu 30 minut při extrémních teplotách až 1000 stupňů Celsia. To je specifikace, které si všímají jak automobilky, tak i zákazníci, zvláště když bezpečnost baterií zůstává jedním z největších témat u elektrifikovaných vozidel.

Očekává se, že nová vysokokapacitní PHEV baterie se poprvé objeví v novém plug-in hybridním modelu, který bude představen na Peking Motor Show později tento měsíc. Pokud Svolt načasování dodrží, může jít o jednu z nejvíce sledovaných premiér veletrhu.

Čínský hybridní trh se tímto směrem rychle ubírá. Baterie rostou na kapacitě, elektrické dojezdy se zvyšují a hranice mezi tradičním hybridem a čistě elektrickým vozidlem se stává rozmazanější. Kupující chtějí tichou a levnou jízdu na elektřinu, zároveň ale požadují jistotu palivové nádrže. Tato rovnováha utváří další vlnu PHEV.

Společnost Leapmotor naznačila tuto změnu v říjnu 2025 modelem SUV D19, jehož verze s prodlouženým dojezdem používá 80,3 kWh baterii od CATL, tehdy největší baterii vůbec osazenou do EREV. Model má jít do prodeje později dnes a v provedení EREV nabízí až 500 kilometrů elektrického dojezdu. Poselství je jasné. Větší baterie už nejsou výhradou čistě elektrických vozidel.

Svolt, který byl odštěpen od Great Wall Motor, zůstává relativně malým hráčem v čínském řetězci dodavatelů baterií, ale získává pozornost. V březnu držel podle dat China Automotive Battery Innovation Alliance 1,84procentní podíl na celkových instalacích trakčních baterií v zemi. Malý podíl, ano. Ale kroky jako tento naznačují, že společnost míří mnohem výše.