Hromada faktur od dodavatelů rostla víc než obvykle a čísla v účetních knihách Xiaomi to potvrzují: vyšší účty za součástky rychle snědly zisky. Společnost oznámila prudký pokles čistého zisku za období duben až červen, když ceny pamětí a další hardwarové náklady utlačily marže v hlavních oblastech podnikání.
Čistý zisk Xiaomi za čtvrtletí dosáhl přibližně 846 milionů €, což představuje meziroční pokles o 42,6 procenta a méně než přibližných 900 milionů €, které analytici očekávali podle dat LSEG. Tržby dosáhly zhruba 14,9 miliardy €, rovněž pod konsenzuálním odhadem přibližně 16,0 miliardy €.
Proč výsledky tak rychle klesly? Kombinace rostoucích nákladů na součástky a sílící konkurence. Divize smartphonů, historický zdroj hotovosti společnosti, zaznamenala meziroční pokles tržeb o 7,5 procenta na zhruba 5,74 miliardy €. Hrubá marže v mobilním segmentu se smrskla z 11,5 na 8,5 procenta, protože inflace cen dílů se promítla do každého prodaného telefonu Xiaomi.
Počty dodávek potvrzují totéž. Údaje Omdia ukazují, že Xiaomi v tom čtvrtletí expedovalo 31,2 milionu smartphonů, což je meziročně o 26 procent méně a už druhé čtvrtletí v řadě s klesajícím objemem. Expozice společnosti vůči levnějším segmentům problém zesiluje: více než polovina dodávek Xiaomi má cenu pod 184 €, což ji činí neobvykle citlivou na rostoucí náklady na paměti ve srovnání s ostatními předními výrobci.
Z telefonů k autům: nákladný obrat
Současně Xiaomi více sází na nové zdroje příjmů. Společnost nalila kapitál do elektromobilů a iniciativ v oblasti umělé inteligence, protože růst domácího trhu se smartphony ochabuje. Tyto investice začínají slibovat nárůst tržeb, ale v krátkodobém horizontu zůstávají ztrátové.
Příjmy z EV vzrostly meziročně o 15,9 procenta na přibližně 3,26 miliardy € ve čtvrtletí. Dodávky také vzrostly: Xiaomi předalo zákazníkům více než 104 000 vozidel, což je o 28,2 procenta více než před rokem. Přesto společnost za období vykázala souhrnné ztráty spojené s projekty EV, prací v oblasti AI a dalšími novými iniciativami asi 355 milionů €.
Za těmito bolestmi stojí strategie. Xiaomi plánuje vstoupit na evropské trhy s elektromobily do roku 2027 a rozšířilo svou nabídku nad rámec sedanů a crossoverů novou řadou SkyNomad uvedenou v červenci. Vstup na přeplněný globální trh automobilů však vyžaduje kapitál a čas, a v krátkodobém horizontu to znamená nižší ziskovost.
Kam se tedy Xiaomi dál ubírá? Kontrola nákladů bude zásadní. Pokud se ceny pamětí a součástek zmírní, marže by se mohly zotavit, ale to je tržní proměnná, kterou společnost nemůže zcela ovlivnit. Současně rozšiřování provozu EV a zpeněžení aktivit v oblasti AI jsou dlouhodobé sázky, které by mohly diverzifikovat příjmy mimo segment smartphonů, pokud Xiaomi zvládne přečkat následující čtvrtletí.
Napsat komentář
Komentáře
Zatím žádné komentáře. Buďte první.